私の好きなインドネシア - インドネシアの鉄道に乗る 乗車レポート：目次 - 2005/05/18 Sancaka(サンチャカ)：スラバヤ→ジョグジャカルタ ★ 乗車レポート：2005/05/18 Sancaka(サンチャカ)：スラバヤ→ジョグジャカルタ 乗車年月日 2005年05月18日（水） 列車名／始発→終着 Sancaka(サンチャカ)／スラバヤ→ジョグジャカルタ 乗車駅 スラバヤ（Surabaya）グブン（Gebung）駅 降車駅 ジョグジャカルタ（Yogyakarta）トゥグ（Tugu）駅 シート／料金 Eksekutif／Rp.70,000 （約¥824：Rp.85/¥） 乗車駅発車時刻／(予定時刻） 15:00／（15:00） 降車駅到着時刻／(予定時刻） 20:55／（20:53） 補足 料金の換算レートは乗車時期のもの。 「（予定時刻）」は時刻表掲載のもの。 ・レポート本文 Sancaka車内(Eksekutifクラス)：食堂車係員が料理を運んでいる。 列車の雰囲気や基本的なサービスは、2003年の10月に「スラバヤ－ソロ」間を乗車したときとほぼ同じです。 乗車レポート「2003/10/17 Sancaka(サンチャカ)：スラバヤ→ソロ シートや車両は少々クタビレ気味。車両内のTVはなし。窓ガラスは傷だらけ（投石のせい？）で、車窓の眺めはほとんどまったく楽しめず。 編成は、Bisnis×5＋Eksekutif×3両。食堂車(Kereta Makan)がどこかに連結されていたはずですが、場所を確認していません。たぶん、BisnisとEksekutifの間ではないかと推測します。 以下時間順に記述しておきます。なお、通過駅は下記の他にも沢山あるはずですのでご了承ください。駅名をチェックできたものだけ記載します。 14:45 SancakaがGebung駅のホームに入線。 15:00 予定通り発車。私が乗車したEksekutifの車両は80%程度の混み具合。西欧人旅行者が２～３組乗車していた。(いずれもカップル) 15:45 菓子パンと水を配る。(乗車券に含まれているサービス) 16:35 Kertosono(だと思う)停車。ジャワの鉄道にしては珍しく、Eksekutifの車両に駅の物売り(水、弁当 等)が数名入って来た。(北スマトラの鉄道では、大勢乗り込んできたが。。。) 17:30 日暮れ時。外は暗くなり始める。 17:40 Bintangビール（大瓶）をトレーに乗せた食堂車係員がやってくる。『いったい誰が飲むんだ？』と驚いたが、西欧人カップルが注文した模様。インドネシアの鉄道で冷えたビールが出てくるとは、これまで知らなかった。 18:00 Madium着。10分程度停車。弁当売りが威勢の良い声を張り上げて「Nasi Pecal」を売りに来る。(車内には入ってこない)　Nasi Pecalの写真は上の乗車レポート(2003/10/17)に貼り付けてあります。まわりの乗客はこぞってデッキへ買いに行きます。私も一つ買いました。相変わらず美味しい。 19:55 Solo Balapan駅着。乗客の半分くらいが下車。10分程度停車。 20:55 ジョグジャカルタ Tugu駅着。(時刻表では20:53予定) ◆時間をつぶす スラバヤへ戻る列車は、夜中の01:35（19日）発Turanggaである。マリオボロ通りをウロウロしたりしながら、時間をつぶす。なお、平日の夜なので、さすがのマリオボロ通りも人出はそれほどでもない。 →復路（ジョグジャカルタ－＞スラバヤ）へ ↑ページ最上部へ 乗車レポート：目次 - 2005/05/18 Sancaka(サンチャカ)：スラバヤ→ジョグジャカルタ

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